Schüttgutwagen der RhB im Modell

Muldenkipper in H0m

Beim Durchschauen einer Online Auktionsplattform bin ich auf Modelle des RhB Schüttgutwagen „Fau“ gestoßen. Es sind Bausätze aus 3D Druckteilen die von einem spanischen Hersteller angeboten werden. Zwei dieser Bausätze habe ich bestellt und die Lieferung war unproblematisch mit der spanischen Post und Auslieferung in Deutschland durch DHL. 

Die Vorbilder sind Einmuldenkippwagen für Kies, Sand, Ausbruch-, Koffer- und Abbruchmaterial. Die Gattung ist Fau mit den Nummern 8761-8770. Das Baujahr ist 1991, das Ladegewicht 34t und 22m³ Ladevolumen. Die Beladung erfolgt von oben und die Entladung durch Kippen über hydraulische Kippvorrichtung. Die Hydraulik Aggregate befinden sich im Wagen und es wird ein 380V 4kWh Stromanschluß benötigt.

 

Entladung an der Albula Tunnel Baustelle in Preda im Jahr 2017.

Die Modelle bestehen aus wenigen 3D gedruckten Bauteilen. Das ist der Rahmen, die Drehgestelle, die Kippmulde und Kleineteile (Zettelkaste, Aufstiegsgriffe, Bremsschläuche). Die Beschriftung ist als Decals dabei. Beim Einkauf muss man sich schon für die Wagennummern entscheiden.

 

Bei meinem Modell waren die Radsätze auch gedruckt und wurden durch Bemo Radsätze getauscht. In die Drehgestelle kamen zur Spitzenlagerung noch Messing Lagerbuchsen von Peho. 

 

Auch bei den beiliegenden Kupplungen war mir nicht klar, wie es gedacht ist. Daher habe ich hier Bemo Kupplungen fest in den Pufferträger eingebaut.

Zu beachten ist noch, dass die Muttern zur Befestigung der Drehgestelle sehr exakt und gerade in den Aufnahmen im Rahmen eingebaut werden müssen. Ansonsten drehen sich die Drehgestelle nicht leicht genug.

Lackiert wurde mit einem klaren Primer von Mig und dann mit Vallejo Farben. Die Decals ließen sich sehr gut anbringen und wurden mit dem Vallejo Decalfix behandelt. Innen wurden die Wagenkästen Silbern gespritzt, da hier durch das Ladegut abgerieben das blanke Metall durchscheint 

Da die Vorbilder meist sehr schmutzig unterwegs sind habe ich die Wagen ebenfalls entsprechend gealtert. Die Verschmutzung erfolgte mit Pulverfarben von Clavé. Anschließen eine Fixierung mit mattem Acryllack vom Lascaux. Um im Innen der Wagenkästen das metallische besser hervorzuheben, wurde hier noch mit einen Gummipinsel Graphitpulver aufgerieben.

 

Architektur in Frankreich

Bilder aus Zentral-Frankreich 

Bei einem Zwischenstopp auf der Urlaubsreise sind ein paar Bilder von Häusern in Flacy entstanden. Die Gebäude haben eine typisch französische Dorfcharakteristik für Zentral-Frankreich. 

Digitalisierung Busch Feldbahnlok

Decodereinbau in "Großdiesel"

Ein, für mich, immer schwieriges Thema ist der Decodereinbau. Besonders wenn die immer kleiner werden. Trotzdem habe ich es letztens bei einer Technomodell NS2f gemacht. Und jetzt war die Gemeider Feldbahnlok von Busch an der Reihe. 

Das Modell gab es mal unmotorisiert als Beigabe zu einen Eisenbahn Kurier Sonderheft. Später hatte ich mir einen passenden Antrieb mit 12V Maxon Motor von SB dazu gekauft. 

Nun ist also noch ein D&H PD05A DCC Dekoder eingebaut worden. Nach Sichtung der Platzverhältnisse habe ich gesehen das dieser vor dem Motor in Bereich der Kühlergitter Platz finden könnte. Der Anschluss des Motors erfolgte von SB mit isolierten Schaltlitzen. Die Verbindung von den Stromabnehmern zum Deckoder erfolgte von mir mit Lackdraht. Bei den Busch Antrieben wird der Strom von den Radschleifern mit zwei Schrauben zu einem Messingklötzechen nach oben geführt. Daran sind die drähten angelötet worden. An die Schrauben kommt man ran, wenn der untere Teil des Antriebens mit den Achsen vom oberen Teile mit den Motore getrennt wird. Das passiert durch einen Drahtstift zwischen den beiden Teilen. 

Nun ein paar Bilder dazu: 

 

 

 

Jetzt bleibt als nächster Schritt, wenn mal wieder Zeit ist, die farbliche nchbehandlung des Modells. 

 

H0m Kupplungseinbau

Kupplungseinbau bei den CFD Wagen von REE

Seit einigen Jahren hat REE die sehr schönen CFD Wagen unter dem Label "Les Secondairs" im Angebot. Catalog H0m

Die Wagen sind zeitgemäß gestaltet und sehr fein. Einizger Pukt sind die Modell-Kupplungen. Die erste Serie hatten Kupplungen die 10mm über der Schienenoberkante hatten. Somit waren diese nicht kompatibel zu bisher bekannten, wie von BEMO mit 6,5mm über SO. 

Zwischenzeitlich gibt es neue Kupplungen die unter dem Mittelpuffer angeordnet sind. Diese wirken sehr klobig. Die Höhe habe ich bisher nicht gemessen. 

Da ich meine Wagen alle FREMO tauglich anpasse, müssen die Kupplungen fest in die Pufferbohle auf eine Höhe von 8,5mm über SO eingebaut werden. 

Mein Vorgehen möchte ich hier beispielhaft an einem CFD Flachwagen zeigen. 

In der Pufferbohle ist ein rechteckiges Loch für die REE Modellkupplung oder alternativ für einen funktionslosen Mittelpuffer vorhande. Dieses Loch nutze ich für die FREMO taugliche Modellkupplung.

Als gute Kombination aus Betriebstauglichkeit und zierlicher Optik haben sich die BEMO Lokkupplungen Art.Nr. 5355 100 bewährt. 

Diese Kupplungen müssen am Schaft bearbeitet werden, dass diese in das rechteckige Loch im Wagen passen.

Auf obigen Bild sieht man das ich den Schaft oben befeilt habe. Das ergibt sich dadurch, dass die Kupplung zum Loch in der Pufferbohle etwas nach oben geschoben werden muss. Unten sieht man anhand der Kupplungslehre das ein einfaches Einstecken, von der Höhe nicht passt und entsprechend nachgearbeitet werden muss. 

Den Erfolg der Nacharbeit sieht man unten. 

Dann ergibt sich noch die Möglichkeit die Pufferbohle mit den beiliegen Zurüstteilen und den Bremsklötzen auszurüsten. Eine farbliche Nacharbeit kommt irgendwann später. 

 

Modellbahn Messe Mannheim

Eindrücke von der Faszination Modellbahn

Besuch am 09.03.2024